leArN 2 pLAy

จูนแก๊สรถยนต์

งานนี้เล่นแรงเลย หลังจากเอารถไปติดแก๊สมาแล้ว รู้สึกว่าเครื่องมันไม่นิ่ง เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สก็กระตุกหน่อยๆ รอบเดินเบาก็วูบๆวาบๆ ถามช่างที่ติดก็บอกไม่เกี่ยว เลยรำคาญ(อีกแล้ว) เป็นเหตุให้ได้เรื่องทุกที

จูนเองก็ได้ ไม่มีอะไรที่เราทำไม่ได้ ฮาๆ ดีไม่ดีอีกเรื่องนึง

ว่าดังนั้นเลยสั่งซื้อสายจูนมาซะเลย ตอนแรกก็ว่าจะทำเอง แต่รู้สึกว่าอุปกรณ์จะหายากไปหน่อย ขับรถหาไปเรื่อยๆราคาคงพอๆกับสั่งให้ส่งมาบ้านเลย ถึงแม้ว่าจะขับแก๊สก็เถอะ แค่โทรไปแล้วรอ 2 วัน สบายกว่าเยอะ

ระหว่างรอสายจูน เราก็หาๆๆข้อมูล ได้วิธีการแบบไม่รู้ว่าถูกหรือผิด แต่ดูแล้วคงประมาณนี้แหละ

สรุปเลยแล้วกัน หลังอ่านมาหลายๆที่ ที่แนะนำไว้

โดยเฉพาะ คุณEddy Wuddy แมวหมู (ขอบคุณไว้ตรงนี้เลยนะครับ)

1. ปรับความดันหม้อต้มให้ได้ที่ 2.0-2.1 

2. autotune ดูขนาดของรูหัวฉีดก่อนว่า เล็กไปหรือไม่ ดูตรงค่าการแก้ไขคาบเวลาด้วย

    ว่าน่าจะไม่ควรเกิน 1 และค่าในตารางไม่เกิน 25 น่าจะกำลังสวย

3. ปรับขนาดรูหัวฉีดซะก่อน ตรงนี้ hardware ล้วนๆ ระวังด้วยหากจะทำเอง

* 3 ข้อนี้ไม่ได้ไม่เป็นไร ของเรา ความดัน 1.5-1.7 รูหัวฉีดค่อนไปทางเล็กนิดๆ ยังอยู่ในแนวสีเขียว

   ไม่ได้น่าเกลียดนัก  ข้ามไปเลยดีกว่า มีอีกหลายตัวช่วยที่พอจะปรับกันได้อีก

4. น่าจะจบเรื่องการปรับ hardware แล้ว

5. autotune ใหม่น่าจะได้ค่าที่ พอใช้ได้ เค้าว่าเลขในตาราง น่าจะ 5-25 กำลังสวย

   การ autojune ของ SEC น่าจะให้ค่าที่ดีแถวๆเครื่องเดินเบา เพราะ SEC ตั้ง auto ตอนเดินเบา

   ตรงไปตรงมา แต่สิ่งที่ได้ไม่ต้องสนใจมาก ไม่เห็นจะตรงเลย ทำข้อต่อไปดีกว่า

6. ดูค่าคาบเวลาของหัวฉีดน้ำมัน เทียบกับ ค่าคาบเวลาของหัวฉีดแก๊ส

      1.เดินด้วยน้ำมันซักพักจนคาบเวลาน้ำมันเดินสม่ำเสมอ (สมมุติว่าซัก 3 ms) 

      2.กดให้เป็นแก๊ส แล้วให้มองที่ คาบเวลาน้ำมันตัวเดิม (3 ms) 

         หากเป็นแก๊สแล้ว คาบเวลา (3 ms) มากขึ้น ก็แสดงว่าเชื่อเพลิงแก๊สบาง กล่อง ECU ของรถ              พยายามจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่ม มันไม่รู้หรอกว่าตอนนี้เชื้อเพลิงเป็นอะไร แต่มันรู้ว่าไม่พอสั่งจ่ายเพิ่มซะ            น้ำมันไม่ได้ออกเพิ่ม เพราะโดยกล่องของแก๊สทำงานแทนแล้ว แต่ ECU รถยังทำงานอยู่

         หากเดินแก๊สแล้ว คาบเวลา (3 ms) น้อยลง ก็แสดงว่าเชื่อเพลิงแก๊สหนา กล่องพยายามลดการ            จ่าย ทำให้เราเห็นตัวเลขลดลง ตรงนี้แหละที่เราควรดู โดยปรับค่าในตารางซะ

7. ปรับค่าในตารางช่องต่างๆไปเรื่อยๆ โดยพยายามทำให้ค่าการจ่ายของน้ำมัน(ที่ ECU รถรับรู้) ให้ค่ามัน       ใกล้เคียงเดิมๆมากที่สุด ซึ่งก็คือ ทำให้ ECU รถไม่รู้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น ยากตรงนี้เพราะต้องขับ     ด้วยอัตราต่างๆกันไปเรื่อยๆ แล้วพยายามปรับให้ได้มากช่วงที่สุด ทั้งเดินเบา ปิดแอร์ เปิดแอร์ เข้าเกียร์       คลิกดาวน์ เอาเข้าไป (มิน่ามันขี้เกียจกัน) เสร็จแล้ว ค่าคาบเวลาของการจ่ายแก๊สจะมากกว่าน้ำมัน ไม่       ควรเกิน 2 เท่า

สำคัญตรงต้องไม่ให้แก๊สบางเกินไป มากไปบ้างไม่เป็นไร แค่เปลืองไปอีกนิดแต่เครื่องไม่พัง

ได้สายมาพร้อมโปรแกรมตรงรุ่น ลงโปรแกรมแล้วจูนๆๆ ทั้งสองคัน เสร็จ ทำให้รู้ว่า มันมั่ว และขี้เกียจทำให้เรานี่หว่า ตอนนี้เครื่องเดินเรียบ ไม่วูบวาบแล้ว (ไม่เกี่ยวได้ไงวะ) การเปลี่ยนเป็นแก๊สก็ราบรื่นแทบไม่รู้สึกเลย

*รูปโปรแกรมประกอบเท่านั้น ไม่ได้จูนด้วยค่าเหล่านี้

  จูนเสร็จอย่าลืม save ค่าไว้ด้วย